7.結(jié)構(gòu)目視檢查機組有無泄漏、零件松動或斷裂和其它損壞。
8.墊片機組的安裝墊片應(yīng)牢牢壓緊,狀態(tài)良好。
9.冷藏車盤管冷凝器和蒸發(fā)器盤管應(yīng)清潔無臟物。
10.除霜排水裝置檢查除霜排水軟管和接頭,確保它們暢通。
11.貨廂裝貨時貨物不能遮擋蒸發(fā)器出風(fēng)和回風(fēng)口,保持貨廂內(nèi)冷氣循環(huán)暢通,以確保廂內(nèi)不會有熱點
因此,科學(xué)的維護和保養(yǎng),不僅可以保證設(shè)備的完好,還可以降低營運成本。
制冷設(shè)備的保有量,美國為20多萬臺(輛);日本為10多萬臺(輛),韓國也接近10萬臺(輛)。從冷鏈運輸總量來看,在發(fā)達(dá)國家,冷藏運輸率已超過總量的50%,其中美國、日本、西歐等國家和地區(qū)超過80%。另外,鐵路冷藏運輸量也占有很大的比例。
1938年,在美國明尼蘇達(dá)州,弗萊德.金斯(Fred Jones)設(shè)計和制造了世界上臺機械式運輸制冷機組。他的發(fā)明標(biāo)志著美國冷王(Thermo King)品牌的誕生。
因為冷藏車的制冷機組不是降低貨物溫度的,而是維持貨物溫度的,他就象我們過去賣冷飲時用的棉被,將貨物包起來。當(dāng)外界的冷(熱)源通過輻射、傳導(dǎo)、對流到廂體內(nèi),被制冷機組吹出的冷氣帶走,隔絕熱源進入貨物。
因此在裝貨時,必須先測量所裝貨物的溫度。如果制冷機組的設(shè)溫度高于或低于貨物溫度,車廂內(nèi)的貨物溫度都很難達(dá)到運輸所需要的溫度。貨物的儲存溫度與運輸溫度必須一致,如果貨物溫度經(jīng)常變化,水分就會流失,就會導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化,從而導(dǎo)致貨物的貨架期縮短。
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